איך מחלקת העסקים עם יונייטד פולאריס?

טיפוס למיטה בגובה 35,000 רגל, לוגם יינות פרימיום, משקאות חריפים ושמפניה צרפתית, מכרסמים אוכל טעים בכנות ולמעשה מרגיש רענן לאחר טיסה ארוכת טווח היא חלום של כל מטייל. השאלה היא: האם אתה מקבל את זה מיונייטד פולאריס – מחלקת העסקים של יונייטד איירליינס?

טיסה מסידני ל- LAX היא אף פעם לא טיסה מהנה. עוד בימי ההתחלה (2010) זו הייתה הטיסה הארוכה ביותר בעולם – ללא ספק כבר לא. עם זאת, זה עדיין ארוך של 13 שעות ו -45 דקות הולך לשם ושעה נוספת ו 20 דקות בדרך חזרה.

זה הרבה זמן להיות באוויר.

כריסטינה ואני טסנו את המסלול הזה מספר פעמים לאורך השנים וזה מעולם לא היה כיף. אבל הפעם מצאנו את עצמנו מתפללים לאלי התעופה לשדה תעופה יעד עמוס.

למעשה, כאשר הטייס הודיע ​​שאנחנו נהיה בתבנית אחיזה לפחות 45 דקות נוספות, גיחננו, התכרבלנו חזרה למיטות שלנו והפכנו פרק נוסף של פלייב על המסכים שלנו בגודל 16 אינץ ‘.

אבל כמו בכל חוויה מתקדמת, טיסות יונייטד פולאריס אינן נוגעות רק לדברים הבולטים כמו המושבים הגדולים שהופכים למיטות מלאות או למסכי טלוויזיה בגודל יתר. יש שלל דברים אחרים שאתה מקבל על הסיפון שהופכים את הטווח הארוך שלך לחוויה נוחה וזוהרת.

מחלקת עסקים עם יונייטד פולאריס

תמיד יש רגע שאתה מזמין כל טיסה מקוונת שאתה לוחץ על הכרטיסייה ‘מחלקת עסקים’ כדי לראות כמה זה. המחיר בדרך כלל גורם לך ללחוץ במהירות חזרה לבטיחות כרטיסי המשק, אבל יש סיבה טובה מאוד לכך שזה הרבה יותר יקר לעוף בחזית:

אתה מקבל כל כך הרבה מפץ לדולר שלך.

כמובן שכשאתה טס על אגורה משלך, מעופף מחלקת עסקים בטיסות קצרות או אפילו בינונית-טווח נראה חסר טעם. אבל ההבדל של ירידה מהמטוס לאחר 15 שעות בשורה הראשונה בהשוואה למקום כלשהו בחזרה במאמן הוא מדהים.

להלן הדברים הקטנים שעושים הבדלים גדולים למסע שלך:

הצ’ק-אין

אם אתה טס ליעד שלך, המסע שלך באמת מתחיל בשדה התעופה, ואנחנו נהנים להשיג את שדה התעופה מוקדם. כשאתה טס פולאריס, אין פנדל על בדיקת כמה שעות קודם לכן ממה שאתה צריך – למעשה, סביר להניח שאתה חייב (לבדוק את הנקודה הבאה שלנו).

מבחינת צוות הצ’ק-אין של יונייטד פולאריס, הם שמחים לראות אותך בכל פעם שאתה מגיע לשולחנות הגישה המובילים. הם מסבירי פנים וידידותיים, וגם נותנים לך כרטיסים למסלול מהיר דרך שדה התעופה, מה שמאיץ דברים כמו לעבור בטיחות בשדה התעופה אפילו הרבה יותר ממה שהרעיונות שלנו כאן עושים.

אין גם פסק דין לגבי המזוודות – במיוחד כאשר יש לך קצבה לשני מקרים של 32 ק”ג כל אחד.

הטרקלינים

אחד הדברים שיונייטד איירליינס מרוצה מהם הרבה הוא הטרקלין העסקי של פולאריס – תוכלו לקרוא את הסקירה המלאה שלנו ולראות כאן את הסרטון שלנו מסלול הדגל של LA United Polaris Lounge.

לרוע המזל, עדיין אין טרקלין פולאריס בשדה התעופה בסידני, אבל יש לנו הרבה יותר לספר לכם על זה בלוס אנג’לס. זה יפה.

בשדה התעופה של סידני, יש לך אפשרות לבחור בסינגפור איירליינס או בטרקליני העסקים של ניו זילנד איירליינס. הקפה טוב יותר בטרקלין NZ, אבל מדוע לא לבדוק את שניהם אם יש לכם זמן – סגולה נוספת של להגיע מוקדם!

המטוס

יונייטד איירליינס משתמשת ב -787 Dreamliners, שהם אחד המטוסים הגדולים למרחקים ארוכים בשוק. זה גם אחד היעילים ביותר בדלק והרבה נוחים.

ראשית, ל- 787 יש מערכת סינון אוויר חדשה המספקת אוויר נקי יותר על סיפונה-משהו שכולנו משתוקקים אליו בסוף טווח ארוך. זה גם נותן לחץ אוויר טוב יותר ולחות גבוהה יותר, המסייעת בעייפות ותחושה יבשה נוראית בטיסות.

חלונות הם משמעותיים ואין להם תריסים. במקום זאת יש להם ‘זכוכית חכמה’ – שדה אלקטרוני בתוך הזכוכית מתעמדת ומנקה בלחיצת כפתור. צוות תא הנוסעים כבר לא צריך להסתובב ומבקש מכולם להוריד את גווניהם – הם יכולים לעמעם את כל המטוס בלחיצת כפתור.

יש לך גם שליטה מסוימת על גווני החלונות, אבל זה מצביע על כך שלא תעיר אותך על ידי אותו אדם שמרים את התריס כדי לראות בחוץ כאשר תא הנוסעים במצב ‘שינה’.

האוכל

שנינו הופתענו באיכות האוכל של יונייטד פולאריס. דיילים לוקחים את הקנייה שלך לארוחת ערב, אבל אתה בוחר בחירה ראשונה ושנייה, למקרה שנגמר להם מנה אחת.

ארוחת הערב מגיעה עם מנה ראשונה מצוננת, מנה עיקרית לוהטת ושלושה קינוחים שונים – צלחת גבינה, מבחר של פטיט ארבע ועגלה של סנדי, שם המשתתפים מרכיבים עבורך סאנדה עם בחירת התוספות שלך.

בדרך ללוס אנג’לס, המנה המנהלת שלנו הייתה של סרטנים צורמים, קוואקאווה, פסטו ורוזמרי סלסה סלסה. עבור חשמל, היה לי כבש מתובל בסגנון מרוקאי עם דלעת קוסקוס ישראלית, קלוי דבש וקישואים לתינוקות. כריסטינה סעדה על פילה הסלמון הטסמני הקלוי עםהולנדייז לימון, אספרגוס ועגבניות שרי.

בדרך הביתה לסידני, המתאבן המצונן שלנו היה ברווז מעושן, סלט פארו, חמוציות יבשות, גזר מיובש וחרדל מלא.

העיקרי שלי היה Cacio e pepe vapioli יוצא דופן (אם כי התפתיתי לצלע הקצרה בצבע בקר) וכריסטינה הייתה קערת העוף של ג’ינסנג – ג’ינסנג, לימון מרק עוף עם עוף בגריל, גזר, סלרי, בצל ירוק ועוף כופתאות לימון-סיר.

יש גם את התפריט ‘בכל עת א -לה -קארט’ בו אתה יכול לעזור לעצמך לנשנש מהמטבח או לבקש את האפשרות החמה. בטיסת ה- SYD-Lax שלנו הם היו פשטידת סיר עוף וגבינה בגריל עם מרק עגבניות.

לא רע.

אבל חוזר-Lax-Syd-הייתי צריך שיהיה לי את המק והגבינה בגריל עם לובסטר! והטוב שלי היה שם כל כך הרבה לובסטר. מדהים.

ארוחות הבוקר על הסיפון אפילו די טובות עם פולאריס.

המושב

כמובן שכל מושב שנכנס למיטת פריסה מלאה הוא יוצא דופן. ברגע שאתה מתיישב במושבי פולאריס, אתה רוצה לשבת. ויש כמעט מספיק תאים מקדימה ובקאדי לצד, אתה כמעט לא צריך אחסון תקורה.

אתה מקבל כמות אדירה של רגליים, אם כי ככל שהמטוס מתכווץ, אתה נוטה להשיג הרבה יותר מקום מלפנים אם אתה במעבר. מושבים B, D ו- K הם אלה שיש לחפש אם אתה גבוה.

המושבים, שהם רכים ויוקרתיים לשבת בהם, הם ללא ספק מושבים שטוחים אמיתיים ומשתנים כמו רובוטריקים למיטות נוחות מאוד.

עם זאת, הם עדיין נאבקים עם אותה בעיה שראינו במושבים שטוחים אחרים: ההצטרפות בין הגב לבסיס כאשר המושב משטח החוצה משאיר פער בין שתי הכריות. בסופו של דבר, הדרך לעקיפת הבעיה שמצאנו הייתה לארוז את הפער עם כרית המותני כדי להפוך אותו להרבה יותר נוח.

ואז, ברגע שהגענו הביתה, גילינו שפספסנו את הפיתרון האמיתי.

כשקראתי מחדש את התפריט ‘לווה’ מהטיסה, הספרות מזכירה ‘כרית מזרן’. אני זוכר שקראתי את זה בטיסה וחשבתי שזו אחת הכריות שכבר היו לנו.

אבל לא.

זה מזרן בפועל שאתה יכול להניח על המושב שלך. עם זאת, במחשבה על זה, זה כנראה באותה מידה לא הבחינו במעט הנוחות הנוסף הזה מוקדם יותר. היה קשה מספיק לעזוב את מושבינו כמו שהיה!

התוספות

ברגע שהסתפקת במושב הנפלא שלך, אתה מסתכל עליך ומבין שאתה מקבל הרבה דברים נוספים. יש שמיכה מרופדת מפוארת מהשדרה החמישית של סאקס המכסה את המיטה שלך לחלוטין. יש לך גם שמיכת צמר של אדרה גם מהשדרה החמישית של סאקס שהיא רכה להפליא – אם כי היא יכולה להשאיר מעט מוך.

נוסף על כך, יש לך את כרית הזיכרון לקצף המותני וכרית שינה, גם מהשדרה החמישית של סאקס.

ואז יש את ערכת הנוחות.

בתוך מארז הכביסה הגדול של עור עור, אשר כשלעצמו יועיל, הוא שפע של מנות טובות. גרביים, מסיכת שינה חזקה, רקמות, אטמי אוזניים, מברשת שיניים ומשחת שיניים ועט שמסייע לאותם כרטיסי נחיתה מציקים נמצאים בקטע אחד.

בשני סט של טיפוח העור של יום ראשון ריילי: בד ניקוי פנים, קרם ידיים, קרם פנים ושפתון.

הצוות גם מסתובב לשאול אם תרצה פיג’מה, שהיא חרב פיפיות. כמובן, אתה אומר כן, אבל אז המשתתפים מנבאים את הגודל שלך, וזה כיף. קח את זה ממני: אלא אם כן אתה מרים כוח או ה- BFG, אתה בינוני או קטן יותר.

אני הבעלים המרוצה של קבוצה גדולה/XL של פיג’מה פולאריס. אני נראה בתוכם ליצן אפור. ביקשתי מדיום בדרך הביתה והייתי הרבה יותר נוח.

עם זאת, כריסטינה נראתה מדהימה מאוד ואיכשהו גלאם ב- PJS שלה – כפי שצפוי כמובן.

זה באמת כל כך נוח במחלקת העסקים של יונייטד פולאריס, אני יודע שזה מפנק אותנו לטיסה הבאה שלנו לטווח הארוך.

התקרבות באוויר במיטה שלך, נעימה וחמה ותוהה איזו הרפתקה תגיעו לנחות, זו דרך נהדרת לנסוע.

אבל הרבה יותר מזה, זו התחושה הלא שגרתית של לרדת מהמטוס ולהרגיש מנוחה היטב ורעננה ביעד החדש שלך.

כמו שאמרתי: דרך נהדרת לראות את העולם.

טיסות ה- United Polaris שלנו שהוצגו כאן היו חלק מפרס הפרסים שתוכלו לקרוא עליו הרבה יותר כאן.